赛斯纳XLS基本介绍
赛斯纳560XL型（包括奖状Excel、XLS和XLS+）最大重量刚刚超过2万磅，因此称“入门级”。中型机的客舱高度较高，旅客在舱内行动比轻型机便利很多，较长时间乘坐尤显重要，是舒适性的重要体现。
奖状XLS+是奖状XLS的更新版本，换装了带FADEC控制的发动机和Pro Line 21航电仪表系统，飞机头部的雷达罩外型略变化；客舱座椅略加宽，与奖状X、奖状S一致。
08年5月30日，样机历经600小时测试飞行，XLS+如愿获得了FAA型号适航证，同年12月16日首架XLS+交付，此时Cessna已接获待交付的XLS+订单超过200架。
XLS是原奖状Excel（优胜）的升级，更新了发动机和仪表，04年3月获得FAA适航证，同年6月开始交付。
原型机奖状Excel于1996年获得FAA型号适航证，1997年开始交付。由于在中型机中它的购买和使用成本最低，舒适而经济，对于大多数经常做中短航程（3000km左右）旅行的企业家们来说，它完全能满足需要了。因此奖状优胜一经推出，即深受市场喜爱。
赛斯纳XLS基本参数
06年6月，560XL交付第500架，08年12月交付第680架，总飞行小时超过150万。
至今560XL型已经销售900架。中国用户有6架，包括1架Excel和5架XLS。
限座：9
速度：817公里/小时
重量：5788公斤
机舱尺寸：高度5.23米，全长16米，宽17.17米
起飞距离：1085米
航程：3441公里
发动机：PW545C
赛斯纳560XL型（包括奖状Excel、XLS和XLS+）最大重量刚刚超过2万磅，因此称“入门级”。中型机的客舱高度较高，旅客在舱内行动比轻型机便利很多，较长时间乘坐尤显重要，是舒适性的重要体现。
奖状XLS+是奖状XLS的更新版本，换装了带FADEC控制的发动机和Pro Line 21航电仪表系统，飞机头部的雷达罩外型略变化；客舱座椅略加宽，与奖状X、奖状S一致。
08年5月30日，样机历经600小时测试飞行，XLS+如愿获得了FAA型号适航证，同年12月16日首架XLS+交付，此时Cessna已接获待交付的XLS+订单超过200架。
XLS是原奖状Excel（优胜）的升级，更新了发动机和仪表，04年3月获得FAA适航证，同年6月开始交付。
原型机奖状Excel于1996年获得FAA型号适航证，1997年开始交付。由于在中型机中它的购买和使用成本最低，舒适而经济，对于大多数经常做中短航程（3000km左右）旅行的企业家们来说，它完全能满足需要了。因此奖状优胜一经推出，即深受市场喜爱。
06年6月，560XL交付第500架，08年12月交付第680架，总飞行小时超过150万。
至今560XL型已经销售900架。中国用户有6架，包括1架Excel和5架XLS。
