赛斯纳x基本参数介绍 拥有与众不同的外观和性能的奖状X无疑是其商用航空产品中的速度冠军。由于比其性能相差不大的竞争对手过境快了将近一个小时，所以这款飞机能够在一天之内两次巡航北美或欧洲。同时奖状X公务机的发动机能够产生足够的能量以至于在18分钟内攀升到高空，这一点一般的客机远远的落后于它。此外奖状X公务机还完美的将高速，长距离的航程，高效率和可靠性结合在了一起，相信这将给商业航空中最苛刻的客户们带来一定的推动力。 最大射程 6020 km。 高速 972 km/h 最大作业高度51000 ft 长度22,00 m 翼展19,48 m 高度5,77 m 乘客高密度的布局的客舱配备了12个单人座椅 引擎（） Two Rolls-Royce AE3007C1 turbofan engines 赛斯纳x基本参数参数 座位数（座） 9 性 能 最大航程（公里） 5686 最大巡航速度（Km/小时） 972 标准巡航速度（Km/小时） 952 最大巡航高度（米） 15545 起飞距离（米） 1567 降落距离（米） 1036 内 部 宽度（米） 1.68 高度（米） 1.73 长度（米） 7.29 舱室容积（立方米） 21.19 行李舱容积（立方米） - 外 部 外部总长（米） 22.04 外部总高（米） 5.87 翼展（米） 19.48 重 量 最大起飞重量（kg） 16375 最大降落重量（Kg） 14424 最大零燃油重量（Kg） - 最大载重（Kg） 1043
赛斯纳XLS基本介绍 赛斯纳560XL型（包括奖状Excel、XLS和XLS+）最大重量刚刚超过2万磅，因此称“入门级”。中型机的客舱高度较高，旅客在舱内行动比轻型机便利很多，较长时间乘坐尤显重要，是舒适性的重要体现。 奖状XLS+是奖状XLS的更新版本，换装了带FADEC控制的发动机和Pro Line 21航电仪表系统，飞机头部的雷达罩外型略变化；客舱座椅略加宽，与奖状X、奖状S一致。 08年5月30日，样机历经600小时测试飞行，XLS+如愿获得了FAA型号适航证，同年12月16日首架XLS+交付，此时Cessna已接获待交付的XLS+订单超过200架。 XLS是原奖状Excel（优胜）的升级，更新了发动机和仪表，04年3月获得FAA适航证，同年6月开始交付。 原型机奖状Excel于1996年获得FAA型号适航证，1997年开始交付。由于在中型机中它的购买和使用成本最低，舒适而经济，对于大多数经常做中短航程（3000km左右）旅行的企业家们来说，它完全能满足需要了。因此奖状优胜一经推出，即深受市场喜爱。 赛斯纳XLS基本参数 06年6月，560XL交付第500架，08年12月交付第680架，总飞行小时超过150万。 至今560XL型已经销售900架。中国用户有6架，包括1架Excel和5架XLS。 限座：9 速度：817公里/小时 重量：5788公斤 机舱尺寸：高度5.23米，全长16米，宽17.17米 起飞距离：1085米 航程：3441公里 发动机：PW545C 赛斯纳560XL型（包括奖状Excel、XLS和XLS+）最大重量刚刚超过2万磅，因此称“入门级”。中型机的客舱高度较高，旅客在舱内行动比轻型机便利很多，较长时间乘坐尤显重要，是舒适性的重要体现。 奖状XLS+是奖状XLS的更新版本，换装了带FADEC控制的发动机和Pro Line 21航电仪表系统，飞机头部的雷达罩外型略变化；客舱座椅略加宽，与奖状X、奖状S一致。 08年5月30日，样机历经600小时测试飞行，XLS+如愿获得了FAA型号适航证，同年12月16日首架XLS+交付，此时Cessna已接获待交付的XLS+订单超过200架。 XLS是原奖状Excel（优胜）的升级，更新了发动机和仪表，04年3月获得FAA适航证，同年6月开始交付。 原型机奖状Excel于1996年获得FAA型号适航证，1997年开始交付。由于在中型机中它的购买和使用成本最低，舒适而经济，对于大多数经常做中短航程（3000km左右）旅行的企业家们来说，它完全能满足需要了。因此奖状优胜一经推出，即深受市场喜爱。 06年6月，560XL交付第500架，08年12月交付第680架，总飞行小时超过150万。 至今560XL型已经销售900架。中国用户有6架，包括1架Excel和5架XLS。
塞斯纳Citation基本介绍 塞斯纳Citation Encore+飞机是Encore的升级，可搭载7~11名乘客。采用的是两台普惠加拿大公司的PW535B发动机，每一台都装备了全权数字发动机控制(FADEC)装置，飞机航电系统采用的是罗克韦尔·柯林斯公司的新型Pro Line 21设备。两台3400磅(15千牛)推力的发动机使Citation Encore+中型公务喷气机在总重、航程和乘客运载能力方面有大幅度提高，其中满油有效载荷为530千克，相比增加了150千克。在驾驶舱方面，Pro Line 21综合航电系统通过三台液晶显示器提供飞行数据，其中两台为主要飞行数据显示，第三台为多功能数据显示。另外的特点还包括Pro Line 21通信、导航和监视无线电。 塞斯纳Citation基本参数 制造商: Cessna 座位: 7~11 小屋维度: 4.80 x 4.80 x 17.40 (H-W-L) 储存能力: 70 马克斯有效载荷: 2310 lb 起飞距离: 1072 M 爬升率: 1540 M 巡航速度: 690 KM/H 最大范围: 1780 巡航高度: 13716 M
赛斯纳奖状CJ3-1基本介绍 之所以称奖状 CJ3是现代轻型公务机的“代表作”或“典型”，理由有三点。第一，技术与设备新。CJ3于2004年10月获得FAA型号适航证，是新一代轻型公务机，装备Williams FJ44-3A新型带双通道FADEC控制发动机，单台2820磅起飞推力。该发动机利用了下一代空气动力学元件和宽弦风扇等新技术，增加了发动机的推力输出，提高了燃油效率。配合扩充功能强的科林斯Pro Line 21仪表系统，保证技术上多年不落后。 私人公务机-塞斯纳-奖状CJ3 第二，典型轻型机性能。CJ3可乘坐6名VIP旅客加1名随员，773km/hr速度，最大3473公里航程，满足多数中短旅程用户需要。发动机大修间隔4000小时让使用率提高。 第三，保修期长。CJ3机身和标准仪表保修期为5年或5000飞行小时（先到为准），发动机保修期为3年或1500飞行小时，对用户非常有利。 对于初涉公务机的中国用户，从CJ3起步似是不错选择，例如乘坐6-7客从北京直飞香港、广州等，基本满足国内旅行需要，购买和使用成本相对中型机低很多。CJ3是曾经畅销多年的550型（奖状II和升级版奖状Bravo）之换代产品。 赛斯纳奖状CJ3-1基本参数 座位数 2+7/8 发动机型号 2 Wms Intl FJ44-3A 单发动机推力/千牛 12.5 （国际标准大气压+7℃） 发动机检修时间间隔/小时 4000 驾驶舱航空电子包 Pro Line 21 （罗克韦尔·柯林斯） 机长/米 15.6 机高/米 4.6 翼展/米 16.2 舱净长/米 4.8 舱高/米 1.5 舱宽（最大/地板）/米 1.5/0.9 内舱体积/米3 无 内舱承重/千克 无 外舱体积/米3 1.8 外舱承重/千克 453.6 最大起飞重量/吨 6.3 最大着陆重量/吨 5.8 最大燃油重量/吨 2.1 起飞跑道长度/米 969 着陆距离/米 741 爬升性能 15分钟到11278米高度 取证升限/米 13716 双发升限/米 13716 单发升限/米 8001 海平面客舱高度/米 7189 远程巡航速度/（千米/小时） 652 高速巡航速度/（千米/小时） 769 4名乘客航程/千米 3121 调机（零商载）航程/千米 3498
奖状CJ2基本介绍 奖状系列飞机- CJ2 奖状CJ2 CJ2飞机上装备的威廉姆斯FJ44发动机使它在同级别中最省油，仅需28分钟就可以爬升到13716米高度，其巡航速度达774公里/小时。CJ2飞机仅需要1024米的跑道，在载3名乘客和飞机满油的情况下，它具有同类飞机中最好的航程2987公里。 这种航程和有效载重极好的结合，有助于特别灵活的CJ2飞机成为所有的CJ系列中最畅销的飞机。就像每个其它的CJ系列飞机一样容易驾驶，并按照单飞行员取证。现在，它装有全综合的Pro Line 21航空电子仪表，客舱噪音低，还有其它重大的改进，改进后的CJ2飞机受欢迎程度注定将大幅度提高 奖状CJ2是1998NBAA年会上赛斯纳公布的另一新型号奖状系列轻型飞机，是奖状Jet的加长型。C-Jet的设计非常成功，运用了现代空气动力学原理，层流翼型，T型尾翼，外观漂亮，尤其FAA允许一名飞行员单独驾驶该飞机，大大方便了私人或企业使用，市场畅销。但是CJet只能乘坐5名旅客。不少客户希望选择比CJet稍大一些但保留其全部优点的奖状飞机。因此赛斯纳推出CJ2。与CJet比较，CJ2的机舱长近3英尺，多2个标准座位，翼展大2.6英尺，独立行李舱总容积75立方英尺。发动机选用W-Rolls FJ44-2C 型，单发推力2300lbs，比Cjet大21%，航程3000km，巡航时速740km，适航升限13700米。它的驾驶舱仪表先进，Collins Pro Line 21 为最新公务机设计使用，标准配置2块8 x 10英寸大屏幕高集成度彩色液晶显示飞行仪表，综合显示着主要飞行信息数据。此外，小而轻的新固态数字石英速率传感器取代旋铁陀螺，为飞行员提供比如今仍使用的陀螺可靠三倍的姿态和航向信息。标准配置还包括先进的Collins 数字自动驾驶仪、数字化空气数据电脑、以及联信CNI-5000面板安装仪表。奖状CJ2的先进性、舒适性特别是经济性，必将成为轻型公务机市场的新宠。 奖状CJ2基本参数 飞机型号（Model） CE-525A 英文名号（Type） Citation CJ2 中文名号 奖状CJ2 座位数 1+7/8 机翼载荷Lbs/sqft 46.9 功率载荷Lbs/马力 2.58 噪音分贝 Side Line 88.8 外部总长 m 14.30 外部总高 m 4.24 翼展 m 15.09 内部舱长 m 5.76 内部舱宽 m 1.49 内部舱高 m 1.45 行李舱容积 m3 2.09 最大滑跑重（kg） 5670 基本操作重量（kg） 3492 最大燃油容量（kg） 1796 满油后载重（kg） 381 海平起飞滑跑距离（m） 1042 海平着陆滑跑距离（m） 908 最大巡航时速（km/hr） 759 最大航程（VFR）（km） 3193 适航升限（m） 13,716 发动机型号 W-R FJ44-2C 单发动机推力（lbs） 2,300
赛斯纳CJ4基本介绍 “奖状”CJ4于2006年10月公布，2009年底取证，2010年初开始交付。“奖状”CJ4的推出让赛斯纳的“奖状”CJ轻型公务机形成完整系列。CJ4具有与“奖状”Encore+相同的机舱尺寸和价格，速度更快，航程更长，驾驶与乘坐更舒适，已取代Encore+成为新一代畅销的“奖状”轻型公务机。“奖状”CJ4的航电仪表系统按公务机仪表的高端配置，所有主要仪表均为双套，左右对称布局，清晰整洁，方便正副驾驶操作，从实质到外观都洋溢着现代化气息。 奖状”CJ4于2006年10月公布，2009年底取证，2010年初开始交付。 “奖状”CJ4的推出让赛斯纳的“奖状”CJ轻型公务机形成完整系列。CJ4具有与“奖状”Encore+相同的机舱尺寸和价格，速度更快，航程更长，驾驶与乘坐更舒适，已取代Encore+成为新一代畅销的“奖状”轻型公务机。“奖状”CJ4的航电仪表系统按公务机仪表的高端配置，所有主要仪表均为双套，左右对称布局，清晰整洁，方便正副驾驶操作，从实质到外观都洋溢着现代化气息。 测试过程中，飞行员驾驶原型机持续爬升到16000英尺（4877米）时，工程师们通过在Mid-Continent机场的赛斯纳工程设施中的遥测设备监控了飞机上的仪器和安全设备，CJ4飞机将在该机场着陆。飞行中测试了许多飞机上的系统，包括自动驾驶仪，全部表现良好。FADEC及4显示器的的Pro Line 21系统的工作情况与预期一致。 CJ4项目主管说公司已接到超过150架的订单。FAA型号取证在2009年的下半年，并于2010年的上半年交付用户。CJ4装罗克韦尔-柯林斯公司的Pro Line 21型4屏驾驶舱，采用柯林斯座舱管理系统和2台Williams国际公司的FJ44-4A（FADEC）涡轮风扇发动机，每台额定推力为3400磅。乘客为7-8名，以435节速度巡航，最大航程为1825海里。 赛斯纳CJ4基本参数 座位数 2+8/9 发动机型号 2 Wms Intl FJ44-4A 单发动机推力/千牛 16 （国际标准大气压+11℃） 发动机检修时间间隔/小时 500 驾驶舱航空电子包 Pro Line 21 （罗克韦尔？柯林斯） 机长/米 16.2 机高/米 4.7 翼展/米 15.5 舱净长/米 5.3 舱高/米 1.5 1.5/1.0 舱宽（最大/地板）/米 内舱体积/米3 0.2 内舱承重/千克 18.2 外舱体积/米3 2.0 外舱承重/千克 453.6 最大起飞重量/吨 7.7 最大着陆重量/吨 7.0 最大燃油重量/吨 2.6 起飞跑道长度/米 954 着陆距离/米 689 爬升性能 14分钟到11278米高度 取证升限/米 13716 双发升限/米 13716 单发升限/米 8595 海平面客舱高度/米 7310 远程巡航速度/（千米/小时） 689 高速巡航速度/（千米/小时） 822 4名乘客航程/千米 3713 调机（零商载）航程/千米 3765
